SYSTEMY PRZEŁADUNKOWE 

Zasilanie prądem uaktywnia się ryglowaniem przełącznikiem głównym, przy czym most przeładunkowy może być obsługiwany trzema różnymi przyciskami: platforma w górę, wysuwanie wargi, cofanie wargi. Wielkość wysuwu może być regulowana bezstopniowo,
dzięki czemu znakomicie dostosowana jest do przeładunku ładunków skrajnych (krańcowych). W trakcie przeładunku towarów warga i platforma podążają automatycznie za zmnieniającą poziom ładownią pojazdu. po dokonanym przeładunku most przeładunkowy może
zostać bez trudności sprowadzony w położenie spoczynkowe.
Za pomocą czerwonego wyłącznika awaryjnego znajdującego się na skrzynce obsługowej możliwe jest zablokowanie mostu
przeładunkowego w każdej jego pozycji.

Most przeładunkowy (rampa) z wysuwną wargą
Model HQ

• Silnik elektryczny 0,75 kW, 380/415 V-3 fazowy, we wspólnej obudowie z pompą hydrauliczną i zbiornikiem oleju wraz z wbudowanym zaworem bezpieczeństwa obsługiwanym ze skrzynki sterowniczej.
• Skrzynka obsługowa, w klasie bezpieczeństwa IP 55 z ryglowanym przełącznikiem głównym i trzema przyciskami obsługi platformy i wargi.
• Platforma i warga wykonane są z blachy żeberkowej 8/10 mm (10/12 mm w wersji 8 tonowej). Stal jakościowa S355 JO (stal 52). Platforma ma konstrukcję ortotropową.
• Rama jest w pełni ocynkowaną samonośną konstrukcją pozwalającą na montaż poprzez zintegrowane z zakotwionym w betonie obramowaniem doku.
• Platforma w przypadku asymetrycznie załadowanych pojazdów ciężarowych może być poddawana przekosowaniu na obie strony do 125 mm bez wpływu na prawidłowość działania tylnego zawiasu.
• Konstrukcja siłownika głownego oraz siłownika wargi gwarantują ich wieloletnią bezusterkową eksploatację.
• Wsporniki bezpieczeństwa zapewniają niezbędne podparcie platformy w trakcie poprzecznego ruchu pojazdów kołowych.
• Ułożyskowanie nylonowe wargi i odbojniki wsporników bezpieczeństwa chronią przed uciążliwym hałasem w czasie eksploatacji (maks. 70 dB).
• Jednoczęściowe blachy ochrony stóp zapewniają w całym obszarze pracy ochronę żółto-czarnym oznakowaniem wysokości wzniosu platformy.
• Wyłącznik awaryjny uaktywnia się w przypadku nieoczekiwanego odjazdu pojazdu gdy na platformie znajdują się towary i/lub osoby oraz w przypadku zerwania przewodu. Zintegrowany z siłownikiem głównym zawór blokady awaryjnej ulega ponownemu otwarciu przy kolejnym uruchomieniu mostu przeładunkowego.
• Wyłącznik awaryjny zostaje ponownie uaktywniony przy pomocy czerwonego przycisku na skrzynce obsługowej; wszystkie ruchy platformy i wargi zostają przerwane również pod pełnym obciążeniem.
• Standardowe zabezpieczenie powierzchni: platforma i warga piaskowana, gruntowana i lakierowana natryskowo w kolorze
  RAL 5020 (niebieski oceaniczny). Rama całkowicie ocynkowana ogniowo o maksymalnej trwałości.