W przypadku bram szybkobieżnych typu SRP chodzi o bramy z napędem elektrycznym, które zostały zaprojektowane specjalnie
dla chłodni, wewnątrz strefy głębokiego zamrażania. Ze względu na wyposażenie techniczne tych bram, najlepiej nadają się one do zastosowania w temperaturze do -25 stopni C.

BUDOWA

Bramy szybkobieżne typu SRP nie posiadają sprężyn wyrównawczych. Za pomocą napędu elektrycznego blat bramy nawija się na wałek, umieszczony powyżej światła utworu. Blat bramy jest podzielony na sekcje, które są dodatkowo wzmocnione profilami aluminiowymi.
Blat posiada u dołu elektryczny profil zamykający w wykonaniu Anti - Crash. Skrzynki prowadzące z profilami uszczelniającymi z tworzywa sztucznego zapewniają prowadzenie skrzydła. Prowadnice mają ogrzewanie.

MATERIAŁY

Skrzynki prowadnic są wykonane z blachy stalowej, ocynkowanej metodą Sędzimira. Wał poziomy jest stalowy, a profil uszczelniający jest wykonany z tworzywa sztucznego. Blat bramy stanowi tworzywo sztuczne wzmocnione poliestrem, o grubości 1 mm, do wyboru w kolorach niebieskim, szarym, zielonym, czarnym, czerwonym albo pomarańczowym.

NAPĘD

• napęd składa się z silnika elektrycznego z przekładnią (napęd bezpośredni),
• napęd po prawej (standard) albo na życzenie po lewej stronie,
• zespół napędu jest ogrzewany,
• napięcie sieciowe: 3N~400V/50Hz/6A,
• klasa ochrony: IP 54
  

PRĘDKOŚĆ DZIAŁANIA

Prędkość otwierania i zamykania wynosi 1,0 m/s

BEZPIECZEŃSTWO

• elektryczny profil na końcu blatu może być przez najechanie łatwo wyczepiony z prowadnicy bocznej i następnie ponownie zaczepiony. Brama jest więc "odporna na crash",
• skrzynki prowadnic są ogrzewane, aby zapobiec przymarzaniu blatu bramy,
• dla zapobieżenia nadmiernemu osadzaniu się lodu, bramy otwierają się i zamykają automatycznie co 10-15 min. ,
• w razie braku prądu bramę można otworzyć ręcznie